Quiz Insurance Pop : Votre police réussit-elle le test ?

Voici un petit quiz qui examine certains des domaines les plus mal compris et négligés de la couverture aérienne. Voyez si vous connaissez les réponses et si votre police est à la hauteur.

1. Si vous avez une grève des appareils, votre police paiera-t-elle pour l'inspection de démontage qui en découle (qui coûtera probablement 5 000$ ou plus) exigée par Transports Canada ?

Certains le font, d'autres non. Comme les frappes d'appareils sont assez courantes, il peut s'agir d'une couverture très précieuse. Vérifiez votre police ou demandez à votre courtier quelles compagnies offrent cette couverture.

2. Votre GPS portatif de 2 000$ (ou tout autre équipement non raccordé) sera-t-il couvert par votre police ?

Normalement non. S'il n'est pas fixé de façon permanente, il n'est pas considéré comme faisant partie de l'aéronef et n'est pas couvert par l'assurance coque. Votre assurance habitation peut couvrir ce type d'article, mais certaines entreprises hésitent à payer des réclamations similaires. Découvrez comment votre assureur habitation traite les articles liés à l'aviation.

3. Votre police contient-elle une restriction sur la couverture de responsabilité pour les passagers ou les membres de la famille ?

C'est l'un des domaines les plus mal compris de l'assurance aéronautique. Je parle souvent à des propriétaires qui ne savent même pas que leurs polices comportent de telles restrictions. Bon nombre d'entre eux ont souscrit leur assurance directement auprès d'une entreprise qui applique des polices d' « aubaine » dont la limite est de 100 000$ ou même moins par personne en cas d'accident. Cela signifie que vous serez personnellement responsable de tout montant accordé par un tribunal supérieur à cette limite. Que ferez-vous si les blessures sont subies par des membres de votre propre famille ? Les indemnités des tribunaux dans les causes de blessures graves atteignant souvent des millions et les coûts des soins de longue durée et les estimations de revenus perdus à vie ajoutées, ce n'est pas une idée agréable, n'est-ce pas ? Assurez-vous de connaître votre police et de fixer des limites adéquates. Économiser quelques dollars sur votre prime ne vaut pas le risque.

4. Disons que vous avez un atterrissage forcé dans lequel votre avion ne subit aucun dommage, mais qu'il est dangereux de décoller à nouveau de votre emplacement. Votre police paiera-t-elle pour que votre aéronef soit récupéré à l'aéroport le plus proche ?

La plupart des polices couvrent ce montant, mais il y a habituellement une limite basée sur un pourcentage de votre couverture de coque. Par exemple, une limite de 20 % sur un aéronef de 50 000$ vous donnera une couverture maximale de 10 000$ pour le déplacement de l'aéronef vers un aéroport voisin.

5. Votre police vous couvrira-t-elle si vous avez un accident pendant que vous conduisez votre aéronef sur une bande de gazon ou de gravier ?

Certaines politiques limitent les types de zones d'atterrissage à partir desquelles vous pouvez opérer. Si vous prenez l'avion pour vous rendre dans des régions éloignées ou simplement profiter de bandes de gazon ou de gravier, assurez-vous que votre police vous couvre.

6. Votre police vous couvre-t-elle si vous prenez l'avion à destination de l'Alaska ou des régions de l'Extrême-Nord du Canada ?

Chaque politique est différente. Certains ont des restrictions quant à l'endroit où vous pourriez exercer vos activités et ne vous couvriront pas dans des endroits comme l'Alaska ou le nord du Canada en raison de problèmes de responsabilité. Si vous prenez l'avion pour ces régions, confirmez que votre police d'assurance vous y couvre bien.

7. Quelle est la franchise sur votre police et est-ce différent si l'aéronef est en mouvement ou non ?

Certaines polices n'ont aucune franchise, tandis que d'autres peuvent être de 10 000$ ou même plus. Il peut également y avoir différentes franchises en fonction de l'état de l'aéronef au moment de l'accident. Assurez-vous que ces faits ne sont pas une surprise choquante après avoir présenté une réclamation.

8. Qui peut piloter votre aéronef et être assuré en vertu de votre police ?

Habituellement, il s'agit uniquement du ou des pilotes nommés dans la politique. Certaines politiques peuvent inclure une « clause pilote ouvert » qui permet à toute personne répondant aux critères énoncés dans la clause de piloter l'aéronef. N'oubliez pas que ces critères sont appliqués de manière très stricte.

9. Si vous endommagez le hangar que vous louez, votre police couvrira-t-elle les dommages causés au hangar ?

La plupart des polices ne couvrent pas les dommages causés aux hangars. Dans certains cas, vous pouvez ajouter un avenant pour vous donner une certaine protection (bien que généralement pas suffisante) pour le locataire. Si vous louez un hangar, envisagez de souscrire une police d'assurance « responsabilité civile des locaux de hangar ».

Alors, comment vous êtes-vous comporté — et votre police — ? Si vous n'êtes pas certain ou si vous n'êtes pas satisfait de certaines des réponses auxquelles vous êtes arrivé, ne perdez pas de temps à contacter votre courtier d'assurance aviation et à obtenir les réponses que vous voulez. Payer pour une police qui ne vous couvre pas adéquatement n'a pas trop de sens, n'est-ce pas ?

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