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Assurance des aéronefs ultralégers
En partenariat avec l'UPAC, nous vous proposons un programme d'assurance spécialisé conçu exclusivement pour les pilotes et propriétaires d'appareils ultralégers canadiens. Que vous preniez l'avion pour la première fois ou que vous soyez un voyageur chevronné, protégez votre avion avec une couverture simple, abordable et adaptée à votre façon de voler.
- Compare third-party liability, hull and ground-risk options et obtenez rapidement une preuve d'assurance
- Review eligibility based on your aircraft, pilots, storage and use et
- Prepare your details for an advisor-supported custom quote structuré pour les profils de vol ultralégers
Une couverture complète pour votre mode de vol
Les aéronefs ultralégers présentent des profils de risque uniques, qu'il s'agisse de cellules légères et d'opérations sur terrain court, de vol en club ou d'utilisation saisonnière. Notre programme est spécialement conçu pour cette réalité : limites flexibles, admissibilité claire et preuve d'assurance rapide.
Propriétaires d'ultralégers
Protégez votre aéronef avec des options de coque souple (dommages physiques) et de responsabilité civile. Choisissez des valeurs convenues, des franchises et des ajouts qui correspondent à votre cellule et à votre utilisation.
Hangar et entreposage
Étendez la protection à votre hangar, à votre emplacement de fixation ou à votre emplacement d'entreposage en optant pour la responsabilité civile des locaux et une couverture pour les outils et le contenu, parce que le risque ne s'arrête pas lorsque le moteur fonctionne.
Pilotes (récréatifs et perfectionnés)
Une couverture adaptée à votre formation et à votre expérience. Ajoutez des pilotes nommés, mettez facilement à jour les heures et ajustez les limites au fur et à mesure que vos compétences et votre profil de pilotage évoluent.
Clubs, écoles et groupes
Solutions simplifiées pour les aéroclubs, la copropriété et les opérations de formation. Couvrir plusieurs pilotes en vertu d'une seule police et inclure les paiements, les vols d'entraînement et les activités du club, lorsque cela est admissible.
Some homebuilt, amateur-built or experimental aircraft may qualify, depending on the aircraft, documentation, operating status, pilot qualifications, intended use and current insurer appetite. An Air1 advisor can confirm whether placement options are available for the specific risk.
Assurance responsabilité civile ultraléger
La responsabilité est la protection essentielle des pilotes et des propriétaires d'appareils ultralégers. Il aide à couvrir les réclamations pour blessures et dommages matériels causés par des tiers qui peuvent survenir au sol, pendant le taxi, le décollage, le vol ou l'atterrissage. De nombreux aérodromes et propriétaires fonciers s'attendent également à une preuve de responsabilité avant que vous exploitiez à partir de leur propriété. Choisissez des limites qui correspondent à votre profil de vol et à vos exigences sur le terrain, et réduisez la couverture au fur et à mesure que vous acquérez de l'expérience ou changez d'avion.
Responsabilité envers les tiers
Protection financière si votre ultraléger cause des blessures à d'autres personnes ou des dommages à leurs biens pendant les opérations couvertes. Limites flexibles disponibles pour répondre aux exigences personnelles en matière de tolérance au risque et aux exigences typiques des aérodromes.
Responsabilité des passagers (lorsque admissible)
Protection optionnelle pour les Ultralights avancés à deux places utilisés pour les vols d'instruction ou de familiarisation lorsque le pilote et l'aéronef satisfont aux exigences relatives au transport de passagers. (Les Ultralights de base ne sont généralement pas approuvés pour transporter des passagers.) Admissibilité et limites assujetties à la souscription et aux règles applicables.
Protection juridique
Couverture des coûts de la défense, des enquêtes et du règlement des demandes couvertes — appuyée par des gestionnaires de réclamations avisés en aviation — jusqu'aux conditions et limites de la police.
Solutions sur mesure
Air1 offre également des compléments sur mesure pour les ultra-légers, y compris la responsabilité des non-propriétaires ou des locataires lorsque vous pilotez des avions de club ou empruntés, la responsabilité des locaux et des hangars pour les hangars privés, les espaces partagés ou les dispositifs de fixation, les avenants de club/école pour soutenir les environnements de multipilote, de formation et de paiement, et une couverture événement/vol pour les rassemblements temporaires, les écrans et les décollages, afin que votre protection corresponde exactement comment et où vous volez.
Obtenez un devis privé pour votre Ultralight
Obtenez un devis rapide en ligne pour votre appareil ultraléger en quelques minutes. Entrez simplement les détails de votre avion, l'endroit où vous volez et entrez-le, et obtenez instantanément un devis en ligne.
Foire aux questions
Trouvez des réponses à vos questions les plus urgentes sur nos services d'assurance aviation.
Oui. La couverture et les options varient selon le type d'aéronef, l'exploitation et la réglementation. Les opérations à deux places (p. ex., instruction/familiarisation) peuvent nécessiter des approbations spécifiques et une approbation de souscription.
It may qualify, depending on the aircraft, build and operating documentation, airworthiness status, pilot experience, intended use and current insurer appetite. Availability is not guaranteed; an advisor must review the individual risk.
La couverture des passagers varie en fonction de la catégorie d'aéronef, de la réglementation applicable et des critères de souscription. Pour les opérations biplaces admissibles, de nombreuses polices offrent une couverture facultative de responsabilité civile des passagers lorsque l'aéronef et le pilote satisfont aux normes requises. Toutefois, les aéronefs monoplaces ne comprennent pas la couverture des passagers. Vérifiez toujours les détails de votre police avec votre courtier ou votre assureur pour confirmer votre couverture spécifique.
Ils peuvent. Les modifications de performance, les flotteurs et skis ou les améliorations majeures de l'avionique peuvent avoir une incidence sur l'admissibilité, les premiers ou les documents requis. Divulguez toujours les changements afin que votre protection concrétise l'aéronef que vous pilotez en fait.
Registered aircraft in Canada generally must carry liability insurance that meets applicable regulatory minimums. The required limit can depend on factors such as maximum takeoff weight and passenger capacity. Confirm the current requirement for your aircraft and carry any required proof of insurance.
Un seul incident peut entraîner des blessures ou des dommages matériels au sol ou dans les airs. La couverture responsabilité civile aide à protéger vos finances personnelles et offre une défense juridique et le traitement des réclamations pour les événements couverts.
Assurance conçue pour les risques uniques du vol ultra-léger — couvrant la responsabilité civile, la responsabilité facultative des passagers (le cas échéant) et, si elle est sélectionnée, la coque (dommages physiques) de votre aéronef.
Les ultralégers sont des aéronefs légers dont les limites d'exploitation et les normes de maintenance sont différentes. Les assureurs reconnaissent toujours les deux Ultraléger de base et Ultraléger avancé categories and adaptez la protection à votre type d'aéronef, à votre équipement et à votre utilisation.
Prepare the aircraft category, make and model, year, registration, hull value, modifications, storage, operating territory and intended use. For every pilot, provide permit or licence details, training, total hours, time on type, recent experience and claims history.
Liability helps respond to covered injury or property-damage claims involving others. Hull coverage protects the insured aircraft against covered physical loss or damage. Ground-risk coverage is narrower and may apply only while the aircraft is on the ground and not in motion; exact definitions and exclusions vary by policy.
Exclusions vary, but policies may restrict unapproved pilots or uses, passenger or student operations, certain territories, undisclosed modifications, wear and tear, mechanical breakdown, or operations that do not meet airworthiness and policy requirements. Review the wording and endorsements with an advisor.